电解淀积涂料（EDC）是一种在汽车工业中得到广泛应用的涂料，其优点在于能够使用单层工艺形成具有优良耐腐蚀性的底漆。涂料处于直流电场中，能够选择性地沉积在边、角或凸出部分。
本例中对 EDC 的交联动力学进行了探讨。使用动力学分析结果以及模拟烘道中温度场的程序（CADFEM/ANSYS 的特别模块）对在整个车体上的反应程度的分布进行了预测。
下图为对自由干燥涂料的 DSC 测量图谱，曲线由熔融吸热峰直接过渡到交联反应的放热峰。
实验数据（彩色符号点）与计算结果（黑色实线）的比较
干燥工艺过程中车体的温度分布（时间：20 min）
干燥工艺过程中车体上的电解淀积涂料反应程度的分布（时间：20min）
将温度分布图与反应程度分布图进行比较，可以看出以下关联：在车体温度最高的部位预测得到了最大的反应程度。然而这一关联并非线性：交联反应最先在温度高于 116℃ 处开始。